警方回应警车占用盲道充电 道路较为宽敞一般不影响盲人出行

12月28日，陕西西安某派出所被曝违规占用盲道引发关注，警方回应此事件，道路较为宽敞，一般不影响盲人出行

由此结合我日常生活所实际看到的盲道使用，绝大部分的人是知道盲道是用来给盲人行走的，但即便知道，依旧会违规占用盲道。

1.我国对于盲道的建设工作还是重视的

例如根据《北京市无障碍环境建设条例(草案)》，擅自占用无障碍停车位、侵占盲道等行为将会受到处罚，最高面临30000元的罚款。

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》明确指出广场、道路、景点、人行横道、隧道等地方应当实施无障碍设施，必须设立提示盲道和盲文站牌;坡道和梯道两侧必须设扶手、城市中心可设置垂直升降梯;人行横道必须设立过街音响。

此外一般情况下机动车占用盲道按照违规停车进行不扣分罚款200元的处理方式，不同地方设置罚款金额不同。

2.盲道建设和实际使用堪忧

我国大小城市都设置有盲道，整体的数量和规模庞大，但在实际使用过程中除了大城市的盲道可能有正常被使用的情况，小城市的盲道早已变成一种面子工程。

如果从保障盲人权益，还路于盲人的角度来说很多道路的设计规范并不合理，拿我所在的城市举例子，马路口的信号灯在同一条路上有的隔着很远、有的隔着很近，早几年还有“叮”的一声提示灯变色，但现在重新建设的道路都没有语音提示;同一条道路长2km能有5、6个十字路口，一个T字路口还是条即将打通的断头路;城市即便召开道路建设听证会也不会在盲道的事上大费周章，居民也不会在意这件事，毕竟眼神不好的连提交报名表的地方都找不到。

机动车违规占道的行为异常“猖獗”，主要还是能够停车的地方少，曾几年有个段子“一帮老头、老太太帮自己的孩子占停车位，从早上驾车离开，到晚上回来才收拾自己的小凳子回家”，现在2022年了，停车位紧张、停车难的问题只会变得越来越激烈，毕竟土地的面积是有限的，而人口的增长，私家车的数量却是逐年增长的，所以除非上边领导来视察，交警对占用盲道的行为是默许的。

盲道实际上是对弱视者、全盲者和试听障碍人士的人性关怀，但实际上有障碍的人他们的出行量一直都是一个x因素，至少我生活了24年的城市迄今为止可能就几个眼力见不好的人是独自出行的，其他的出门在外至少要有个人跟着的。

其实无论盲道是否像某些人口中的有用或者没用，盲道建设是我们在建设文明社会对有障碍的人的包容，谁都有行动不便的那一天，当那一天到来的时候，你不希望你生活了几十年的社会对你还有一丝“容忍”么?