虽迟但到!2022广州国际车展开幕

12月30日，第二十届广州国际汽车展览会(以下简称“广州车展”)在岁末之际拉开帷幕。

延期复办的广州车展如同中国车市一样，来之不易。今年，面对疫情反复、供应链不稳定以及原材料上涨等不利因素，中国车市成功克服供给冲击、需求收缩、预期转弱的三重压力，在挑战中寻找新机，在变局中寻得新局。

这一年，受疫情反复影响，汽车市场走势跌宕起伏，销量增速从“探底回升”到“再次回落”，一波三折。中汽协数据显示，1-11月我国汽车产销量达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比增长6.1%与3.3%。这其中，得益于促消费一系列政策的刺激推动，乘用车销量完成了2129.2万辆，同比增长11.5%，未能达到预期，需求依旧相对疲软。

这一年，产业链、供应链的安全被提到前所未有的高度。在新一轮科技革命与新冠疫情反复的多重影响下，全球汽车产业链分化和重构正在加速。为了应对挑战，保供稳供，各地区不断强链补链，围绕着半导体芯片、核心零部件等关键领域大力布局，加快“卡脖子”技术瓶颈的突破，不断打通产业链间的断点、堵点，以构筑完整、安全、高效的汽车产业链。

这一年，原材料价格暴涨，给整个产业发展带来诸多不确定因素。“为电池企业打工”一度成为行业内的口头禅，而“贵电”也成为各家汽车企业无法绕开的话题。这其中，电池原材料价格大幅上涨，关键材料碳酸锂从2021年初的5万元/吨，如今已涨到60万元/吨。这一点也体现在企业利润方面，宁德时代前三季度累计实现归母净利润175.9亿元，同比增长127.0%。与之形成鲜明对比的是，上汽集团实现归母净利润126.49亿元，同比下降37.84%;而比亚迪归母净利润虽然同比大增2.8倍，但净利润远不及宁德时代。

汽车制造业是国民经济的支柱产业，是制造强国建设的重要领域，直接拉动了经济增长和扩大消费，这对于经济平稳增长具有重要意义。面对一系列的不确定因素，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，不断优化政策供给，以创新为驱动力，通过政企合力，推动产业链供应链的“双稳定”刺激市场的全面恢复，在变局中开拓了新局。

首先，新能源汽车已成为产业发展的新动能，成为推动市场高质量发展必须抓住的“牛鼻子”。中汽协数据显示，11月，我国新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。在此基础上，今年前11月，我国新能源汽车累计产销达到625.3万辆和606.7万辆，市场占有率达到25%。

这一市场占有率，比我国之前相关政策的规划时间提前了3年。可以说，新能源汽车已经全面走出了政策驱动的历史阶段，进入全面市场化驱动的高质量新阶段。

更为关键的是，与传统汽车产业不一样，我国形成了比较完善的新能源汽车产业链，以电池、电控、电驱为代表的新技术不断涌现，装车量也保持全球领先，拥有了一批具有国际竞争力的零部件企业。

再者，中国品牌创新能力得到全面展现。“品牌向上”不再是一句口号，中国品牌通过技术创新，走出了前所未有的高度。数据显示，2022年前11月，中国品牌市场份额增长至47.1%;日系份额仅为20%，德系市场份额也下降至21%;美系份额则为8.6%。

伴随着中国品牌的强大，汽车出口也进入了全新历史阶段。今年前11月，我国汽车出口278.5万辆，同比增长55.3%。其中乘用车出口225.1万辆，同比增长57.8%。新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。与过去出口不同的是，如今“质”与“量”并驾齐驱，中国新能源出口不再以中东、拉美为主要地区，而是迅速向欧洲、北美等发达国家市场聚拢。

同时，融合创新成为产业新常态，全球汽车产业创新中心东移速度正在加快。今年以来，汽车与智能交通、清洁能源、信息通信等领域加速融合，让“软件定义汽车”共识已越来越强，汽车从简单出行交通工具向智能终端、储能单元和数字空间转变的速度在加快，持续吸引互联网、ICT巨头纷纷布局，实现“1+1>2”。这也让传统汽车生态圈从“链式关系”向“网状生态”转变。

得益于此，全球汽车技术创新中心加速向东转移，中国已经成为全球主要创新驱动力之一，推动全球汽车产业格局的重塑。如今，跨国车企已经从“在中国为中国”全面转向到“在中国为全球”，充分汲取中国在新能源、人工智能、数字经济、5G等先进技术的精髓。

目前，世界汽车工业正处于百年未有之大变革时期，被誉为“中国汽车市场发展风向标”的广州车展得以复办，充分体现了我国汽车制造业的韧性，凸显了我国汽车产业虽面对诸多挑战，仍然能够成功破局，走出一条高质量发展之路，引领全球汽车工业向前发展。

2022汽车行业年度关键词

①新能源：重塑格局

2022年，由于疫情反复、原材料上涨、“缺芯潮”等多重因素，新能源车企在成本、产能、销售等多方面备受考验。然而，这也是新能源汽车充满机遇的一年：销量节节攀升，市场渗透率单月突破35%。

②混动蓝海：较量升级

在纯电车的绿风席卷广州车展之际，“混动”也不甘示弱，成为车市新蓝海，从自主品牌到合资品牌纷纷发力，混动是车企电气化转型的路径之一，如今更成为以技术研发决胜的竞争阵地。

③自动驾驶：渐行渐近

④中国品牌：自信向上

⑤广东军团：创新引领

最大续航或达到650公里、红外线遥感技……在2022广州车展上，广东汽车携满满的“黑科技”逐一亮相。

⑥豪华品牌：激进破局

随着中国汽车市场升级换代需求迭起，中国高端市场成为豪华品牌兵家必争之地。麦肯锡深度报告预测，在8万美元以上的价格区间，到2031年，中国将成为增长最快的豪华车市场，年增长率为14%，其全球市场份额占比将从2021年的24%提高到2031年的35%。

⑦合资品牌：困境突围

第十八届“南方车评榜”揭榜，29款热门车型脱颖而出

12月30日，2022广州车展媒体日上，由南方日报、南方Plus客户端共同启动的第十八届“南方车评榜”奖项正式揭晓，共29款热门车型、1家车企和1家经销商集团，从数百个候选名单中脱颖而出。

作为华南车市的风向标，“南方车评榜”始终洞察公众喜好，记录车市风云。正值岁末年初，居民的出行服务等消费需求得到释放，该榜单将成为消费者年底购车的可靠参考依据。